eckerle齒輪泵困油洗鸵、徑向不平衡力問題解析

　　eckerle齒輪泵困油現(xiàn)象

　　為了消除困油現(xiàn)象捶枢，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽握截。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí)，能通過卸荷槽與壓油腔相通烂叔，而當(dāng)困油腔由小變大時(shí)谨胞，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a蒜鸡，必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通胯努。

　　按上述對(duì)稱開的卸荷槽，當(dāng)困油封閉腔由大變至小時(shí)(圖)术瓮，由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出康聂，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)胞四，當(dāng)封閉腔和吸油腔相通的瞬間恬汁，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會(huì)引起沖擊和噪聲辜伟。于是齒輪泵將卸荷槽的位置整個(gè)向吸油腔側(cè)平移了一個(gè)距離氓侧。這時(shí)封閉腔只有在由小變至大時(shí)才和壓油腔斷開，油壓沒有突變导狡，封閉腔和吸油腔接通時(shí)约巷，封閉腔不會(huì)出現(xiàn)真空也沒有壓力沖擊，這樣改進(jìn)后旱捧，使齒輪泵的振動(dòng)和噪聲得到了進(jìn)一步改善独郎。

　　eckerle齒輪泵徑向不平衡力

　　齒輪泵工作時(shí)，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用枚赡。如圖所示氓癌，泵的右側(cè)為吸油腔，左側(cè)為壓油腔贫橙。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上贪婉，沿著齒頂?shù)男孤┯停哂写笮〔坏鹊膲毫β啵褪驱X輪和軸承受到的徑向不平衡力疲迂。液壓力越高才顿，這個(gè)不平衡力就越大，其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損尤蒿，降低了軸承的壽命郑气，甚至使軸變形，造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等优质。為了解決徑向力不平衡問題竣贪，在有些齒輪泵上军洼，采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力巩螃，但這將使泄漏增大，容積效率降低等匕争。齒輪泵則采用縮小壓油腔避乏，以減少液壓力對(duì)齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小甘桑。